VBB Fahrinfo offline wurde eingestellt

[Lennart Blume]

Hallo,

ich suchte gerade verzweifelt das Update für die offline Version der
VBB Fahrinfo.

Damit andere nicht ebenfalls suchen müssen, hier die Auskunft von den

Kleiner Hinweis: In den letzten 15 Jahren leisteten Programme wie
Fahrinfo offline und der VBB-Updateservice allen Fahrgästen der
Verkehrsunternehmen im VBB treue Dienste, doch nun wird es Zeit, den
Weg freizumachen für moderne Technologien wie mobiles Internet und
Smartphone Apps.
Zum Fahrplanwechsel am 15. Dezember 2013 werden die Offline- und
Updatedienste eingestellt. Wir bedanken uns an dieser Stelle für Ihre
Treue!

Ganz Toll! :-(
Und wer kein mobiles Internet hat, schleppt wieder Fahrplanbücher mit
sich rum?

Gruß
Lennart

[Wolfgang Schwanke]

Post by Lennart Blume
Ganz Toll! :-(

Hast du denen gemailt? Soviel Arbeit kann die Aufbereitung der Daten
zum Download doch nicht machen.

Post by Lennart Blume
Und wer kein mobiles Internet hat, schleppt wieder Fahrplanbücher mit
sich rum?

Ich dachte die Offline-Version gibt es nur für Desktop. Die offizielle
Android-App sieht übrigens gar nicht so schlecht aus, ich bleib aber
bei Öffi.

[Andreas Graebe]

Post by Lennart Blume
Ganz Toll! :-(

Hast du denen gemailt? Soviel Arbeit kann die Aufbereitung der Daten zum
Download doch nicht machen.

Post by Lennart Blume
Und wer kein mobiles Internet hat, schleppt wieder Fahrplanbücher mit
sich rum?

Ich dachte die Offline-Version gibt es nur für Desktop. Die offizielle
Android-App sieht übrigens gar nicht so schlecht aus, ich bleib aber bei
Öffi.

Ich hatte denen gemailt, und folgende Antwort erhalten:

---------------------- Schnipp --------------------------

Es wird keinerlei Offline-Version mehr geben - lediglich online. Wie
bereits beschrieben ist der Aufwand im Vergleich zum Kundennutzen viel zu
groß da hier eine gesonderte Version extra aufbereitet werden muss.
Aufgrund einer Software und Datenbank Aktualisierung muss zum
Fahrplanwechsel die Datenstruktur/-format angepasst werden, die wiederum
dann nicht mehr von der Offline-Version verarbeitet werden kann. Die
Offlineversion nutzen nur wenige Kunden (unter 500 Downloads pro Woche)
im Vergleich zur Online (Web: über 160.000 Kunden pro Tag) oder mobil
(über 70.000 Kunden pro Tag). Hinzu kommen noch die Apps wie Fahrinfo
mobil (Android und iOS) oder Öffi (Android), die sicherlich ebenfalls
gute 80.000 pro App an Kunden pro Tag zähen. Und alle Zahlen steigen
stetig an, nur nicht die der Offline-Downloads.

Mit freundlichen Grüßen
Dirk Tegetmeier

---------------------- Schnapp --------------------------

Ich fahre jeden Werktag quer durch das VBB-Gebiet und weiß aus eigener
Erfahrung, wie lückenhaft die UMTS-Versorgung ist, besonders wenn man in
einem fahrenden Zug sitzt. Sogar in Berlin gibt es etliche Lücken, zum
Beispiel wenn man an der AVUS entlangfährt. (Ich rede jetzt nicht von
einem Streicheltelefon, sondern von einem Netbook, D2-Netz.)

Es soll mir doch niemand erzählen, daß die sogenannte Anpassung der
Datenstruktur von einem Menschen per Tastatur erledigt wird, da läßt man
ein Script drüberlaufen - gut ists. Wahrscheinlicher ist doch, daß es mal
wieder um Kosten geht, wahrscheinlich um die Lizenz zur Verbreitung der
Offline-Version.

Bleibt zu hoffen, daß sich hier ein begnadeter Programmierer erbarmt,
eine entsprechende PC-Software zu schreiben, die mit den vom VBB
veröffentlichten Daten klar kommt. So soll ja auch das erwähnte "öffi"
entstanden sein, gegen das die Herren von der BVG zuerst so gemotzt haben.

[Wolfgang Schwanke]

Post by Andreas Graebe
Es soll mir doch niemand erzählen, daß die sogenannte Anpassung der
Datenstruktur von einem Menschen per Tastatur erledigt wird, da läßt
man ein Script drüberlaufen - gut ists.

Hätt ich auch gedacht, verstehe daher die Aufwand-Argumentation nicht.

Post by Andreas Graebe
Bleibt zu hoffen, daß sich hier ein begnadeter Programmierer erbarmt,
eine entsprechende PC-Software zu schreiben, die mit den vom VBB
veröffentlichten Daten klar kommt.

Die veröffentlichen m.W. die Gesamtdaten sonst in keinem anderen
Format. Die ganzen Online-Schnittstellen kontaktieren in Echtzeit
Server der BVG (oder S-Bahn oder wer die betreibt), die pro Anfrage
spezifisch antworten (XML-Format oder sowas). Vermutlich gibt es da
keine Schnittstelle, die sämtliche Fahrplandaten en bloc ausspuckt,
sondern immer nur den für die jeweilige Anfrage relevanten Ausschnitt.

Post by Andreas Graebe
So soll ja auch das erwähnte "öffi" entstanden sein,

Ja das kontaktet aber diesen Server live, es speichert keine Kopie der
gesamten Fahrplandaten.

Post by Andreas Graebe
gegen das die Herren von der BVG zuerst so gemotzt haben.

Haben sie? Immerhin betreiben die ja die Schnittstelle, auf die Öffi
angewiesen ist.

[Hergen Lehmann]

Post by Wolfgang Schwanke

Post by Andreas Graebe
gegen das die Herren von der BVG zuerst so gemotzt haben.

Haben sie? Immerhin betreiben die ja die Schnittstelle, auf die Öffi
angewiesen ist.

Es gab damals kurze Zeit Streit (AFAIR bis hin zur Abmahnung), weil der
Zugriff auf die Schnittstelle ohne rechtliche und technische Abstimmung
stattfand. Das wurde aber schnell beigelegt.

Hergen

[Hergen Lehmann]

Post by Andreas Graebe
Es soll mir doch niemand erzählen, daß die sogenannte Anpassung der
Datenstruktur von einem Menschen per Tastatur erledigt wird, da läßt man
ein Script drüberlaufen - gut ists.

Auch das Script müsste erst mal jemand erstellen bzw. an die aktuelle
Situation anpassen. Und nachdem die Datenstruktur angepasst ist, muss
auch noch das Programm angepasst werden, das die Daten liest -
spätestens das muss ein Mensch beim Hersteller machen, und letzterer
wird dafür eine Rechnung stellen.

Post by Andreas Graebe
Wahrscheinlicher ist doch, daß es mal
wieder um Kosten geht, wahrscheinlich um die Lizenz zur Verbreitung der
Offline-Version.

Um Kosten geht es letzten Endes immer irgendwie. ;)

Post by Andreas Graebe
Bleibt zu hoffen, daß sich hier ein begnadeter Programmierer erbarmt,
eine entsprechende PC-Software zu schreiben, die mit den vom VBB
veröffentlichten Daten klar kommt. So soll ja auch das erwähnte "öffi"
entstanden sein, gegen das die Herren von der BVG zuerst so gemotzt haben.

Veröffentlicht der VBB denn überhaupt noch (vollständige) Fahrplandaten?

Öffi jedenfalls greift im Hintergrund auch nur auf die Online-Auskunft
zu. Ist diese nicht erreichbar, ist's Essig mit Auskünften.

Die offizielle VBB-App kann immerhin Fahrpläne einzelner (zuvor
individuell erstellter) Verbindungen offline speichern, hat aber
ebenfalls keine offline-Datenbank aller Strecken.

Hergen

[Lennart Blume]

Post by Hergen Lehmann
Veröffentlicht der VBB denn überhaupt noch (vollständige) Fahrplandaten?

Evtl. in der Regioversion der DB-Fahrplanauskunft.
Oder gibt es die Offline Version auch schon nicht mehr?

Dort wurden die Daten aber nicht so oft aktualisiert. Beim VBB konnte
man jede Woche ein Update herunterladen, das dann auch die aktuellen
Baufahrpläne enthielt.

[Michael Kümmling]

Post by Lennart Blume

Post by Hergen Lehmann
Veröffentlicht der VBB denn überhaupt noch (vollständige) Fahrplandaten?

Evtl. in der Regioversion der DB-Fahrplanauskunft.
Oder gibt es die Offline Version auch schon nicht mehr?
Dort wurden die Daten aber nicht so oft aktualisiert. Beim VBB konnte
man jede Woche ein Update herunterladen, das dann auch die aktuellen
Baufahrpläne enthielt.

Bei der DB gibt es die Offline-Fahrplanauskunft noch, inzwischen als
kostenloser Download (und nicht mehr kostenpflichtig auf CD). Die früher
monatlichen Updates sind jetzt häufiger, in etwa wöchentlich.
Gerade bei Fahrplanänderungen im Stadt- und Regionalverkehr könnte es
bei der DB-Version aber länger dauern, bis die neuen Fahrpläne
eingepflegt sind.

Viele Grüße
Micha

[Marc Haber]

Post by Andreas Graebe
Die
Offlineversion nutzen nur wenige Kunden (unter 500 Downloads pro Woche)
im Vergleich zur Online (Web: über 160.000 Kunden pro Tag) oder mobil
(über 70.000 Kunden pro Tag). Hinzu kommen noch die Apps wie Fahrinfo
mobil (Android und iOS) oder Öffi (Android), die sicherlich ebenfalls
gute 80.000 pro App an Kunden pro Tag zähen. Und alle Zahlen steigen
stetig an, nur nicht die der Offline-Downloads.

Äpfel, Birnen. Eine einmal heruntergeladene Offline-Version kann
zigtausendmal genutzt werden ohne dass das erfasst wird. Online wird
jede einzelne Auskunft als einzelner Kunde gezählt. Bei hinreichend
schlechtem Netz wird vermutlich auch jeder unerfolgreiche Versuch als
Kunde gezählt.

Grüße
Marc

[Lennart Blume]

Post by Marc Haber

Post by Andreas Graebe
Die
Offlineversion nutzen nur wenige Kunden (unter 500 Downloads pro Woche)
im Vergleich zur Online (Web: über 160.000 Kunden pro Tag) oder mobil
(über 70.000 Kunden pro Tag). Hinzu kommen noch die Apps wie Fahrinfo
mobil (Android und iOS) oder Öffi (Android), die sicherlich ebenfalls
gute 80.000 pro App an Kunden pro Tag zähen. Und alle Zahlen steigen
stetig an, nur nicht die der Offline-Downloads.

Äpfel, Birnen. Eine einmal heruntergeladene Offline-Version kann
zigtausendmal genutzt werden ohne dass das erfasst wird. Online wird
jede einzelne Auskunft als einzelner Kunde gezählt. Bei hinreichend
schlechtem Netz wird vermutlich auch jeder unerfolgreiche Versuch als
Kunde gezählt.

Mit den Downloads pro Woche sind bestimmt die Fahrplan-updates
gemeint.
In der Tat wird die Offline Auskunft nur noch von wenigen genutzt, was
auch nicht weiter verwundert, denn da wurde kaum noch Werbung für
gemacht. Nur Wenige wußten, wo es die wöchentlichen Updates gibt.

Gruß
Lennart

[Lennart Blume]

Post by Wolfgang Schwanke
Ich dachte die Offline-Version gibt es nur für Desktop. Die offizielle
Android-App sieht übrigens gar nicht so schlecht aus, ich bleib aber
bei Öffi.

Es gab auch eine Version für Pocket-Pc.
Und die normale Windows-Version läuft eben nicht nur auf dem Desktop
sondern auch auf dem Laptop oder Subnotebook. Mobil muß eben nicht
immer = Smartphone sein.

Die Windows-Version lief sogar auf Linux unter Wine.

Gruß
Lennart