"...das sind ja unsere!"

[Wolfram Jahn]

Hab da grad ein Bild gesehen und dachte "...das sind ja unsere!"

http://www.zeit.de/reisen/2013-09/fs-korea-korea-dieter-leistner-gestalten/seite-4

Haben wir alte U-Bahn-Wagen nach Nordkorea verkauft, oder haben die beim
selben Hersteller gekauft?


Wolfram

[Reinhard Greulich]

Post by Wolfram Jahn
Haben wir alte U-Bahn-Wagen nach Nordkorea verkauft, oder haben die beim
selben Hersteller gekauft?

Unwahrscheinlich, dass die sich jemals leisten konnten, im Westen
einzukaufen. Eher tippe ich auf die Großprofilzüge, die mal an die
BVG(Ost) abgegeben wurden, als es die noch gab.

Das weiß hier sicher jemand genauer, falls überhaupt noch Leute
mitlesen...

Gruß - Reinhard.

[Lennart Blume]

Post by Reinhard Greulich

Post by Wolfram Jahn
Haben wir alte U-Bahn-Wagen nach Nordkorea verkauft, oder haben die beim
selben Hersteller gekauft?

Unwahrscheinlich, dass die sich jemals leisten konnten, im Westen
einzukaufen. Eher tippe ich auf die Großprofilzüge, die mal an die
BVG(Ost) abgegeben wurden, als es die noch gab.
Das weiß hier sicher jemand genauer, falls überhaupt noch Leute
mitlesen...

Die BVG hat in den 90ern etliche Züge der Bauart D/DL noch Nordkorea
verkauft. Das sind nicht nur Wagen, die im Ostteil der Stadt fuhren,
sondern auch Fahrzeuge, die im Westen ausgemustert wurden.

Einzelheiten sollten sich in den Berliner Verkehrsblättern
http://www.verkehrsblaetter.de/index.html finden.

Gruß
Lennart

[Dieter Bruegmann]

Post by Wolfram Jahn
Haben wir alte U-Bahn-Wagen nach Nordkorea verkauft, oder haben die beim
selben Hersteller gekauft?

Ja, die ollen Kisten wurden nach Nordkorea verkauft, wahrscheinlich
sehr preisgünstig.


Da Didi

[Kai Garlipp]

Post by Wolfram Jahn
http://www.zeit.de/reisen/2013-09/fs-korea-korea-dieter-leistner-gestalten/seite-4
Haben wir alte U-Bahn-Wagen nach Nordkorea verkauft,

In den 90er Jahren wurden ältere und für Berlin entbehrliche Fahrzeuge nach
Pjöngjang verkauft. Das betraf Fahrzeuge vom Typ D (oben abgebildet) und GI.
Derzeit sollen bei der Metro in Pjöngjang aber nur die Doras laufen, die Giselas
sollen auf Eisenbahnen unter Oberleitung fahren.

Post by Wolfram Jahn
oder haben die beim selben Hersteller gekauft?

Nein.

Bye Kai

[Gunter Herrmann]

Hi!

Post by Kai Garlipp
Das betraf Fahrzeuge vom Typ D (oben abgebildet) und GI.
Derzeit sollen bei der Metro in Pjöngjang aber nur die Doras laufen, die Giselas
sollen auf Eisenbahnen unter Oberleitung fahren.

Sind die Giselas denn mit Blumenbrettern gefahren?

Alle diese Zuege standen in Wuhletal auf den Abstellgleisen vor der
Uebergabestelle zur Bahn. Die sind dann wohl als Sonderzuege zum Hafen
ueberfuehrt worden. Die Spurweite ist ja gleich; ist das
U-Bahn-Radprofil eigentlich kompatibel mit dem Eisenbahnprofil?

Gruss aus dem noch richtig warmen Orlando, Florida ins dieses Wochenende
milde Berlin

Gunter

[Kai Garlipp]

Post by Gunter Herrmann

Post by Kai Garlipp
Das betraf Fahrzeuge vom Typ D (oben abgebildet) und GI.
Derzeit sollen bei der Metro in Pjöngjang aber nur die Doras laufen, die Giselas
sollen auf Eisenbahnen unter Oberleitung fahren.

Sind die Giselas denn mit Blumenbrettern gefahren?

Wenn man sich die wenigen Bilder ansieht die davon im Netz existieren wie auf

http://www.pyongyang-metro.com/metronews.html

würde ich sagen nein. Dafür wirkt es aber auf den Bildern so als wenn die Doras
sehr dicht an die Bahnsteigkante herankommen.

Bye Kai

[Thomas Krickstadt]

Post by Kai Garlipp
In den 90er Jahren wurden ältere und für Berlin entbehrliche
Fahrzeuge nach Pjöngjang verkauft. Das betraf Fahrzeuge vom
Typ D (oben abgebildet) und GI. Derzeit sollen bei der Metro
in Pjöngjang aber nur die Doras laufen, die Giselas sollen
auf Eisenbahnen unter Oberleitung fahren.

Eine der einschlägigen Seiten [1] schreibt 1993 für Wagen des
Typs G I und 1999 für Wagen des Typs D. Auch Andrés Seiten [2]
beschreiben dies (nennen allerdings 1997 für G) und zeigen Filme
über D-Wagen in Pjöngjang und Fotos von G-Wagen mit Dachstrom-
abnehmern.

Gruß, Thomas

[1] Marcus Schomacker
<http://www.berliner-untergrundbahn.de>
"U-Bahnwagen in Kürze"
<http://www.berliner-untergrundbahn.de/wg-k1.htm>
[2] André Loop
<http://www.untergrundbahn.de>
"Fahrzeuge" -> "D"
<http://www.untergrundbahn.de/fahrzeuge/d/d_wagen.htm>
"Fahrzeuge" -> "G"
<http://www.untergrundbahn.de/fahrzeuge/g/g.htm>

[m***@googlemail.com]

Eine deutsche Reiseagentur bietet übrigens Fahrten durch Pjöngjang in den alten Zügen an:

http://www.nordkorea-reise.de/nahverkehrsreise.html
www.pyongyang-travel.com, www.nordkorea-reise.de

Post by Thomas Krickstadt

Post by Kai Garlipp
In den 90er Jahren wurden ältere und für Berlin entbehrliche
Fahrzeuge nach Pjöngjang verkauft. Das betraf Fahrzeuge vom
Typ D (oben abgebildet) und GI. Derzeit sollen bei der Metro
in Pjöngjang aber nur die Doras laufen, die Giselas sollen
auf Eisenbahnen unter Oberleitung fahren.

Eine der einschlägigen Seiten [1] schreibt 1993 für Wagen des
Typs G I und 1999 für Wagen des Typs D. Auch Andrés Seiten [2]
beschreiben dies (nennen allerdings 1997 für G) und zeigen Filme
über D-Wagen in Pjöngjang und Fotos von G-Wagen mit Dachstrom-
abnehmern.
Gruß, Thomas
[1] Marcus Schomacker
<http://www.berliner-untergrundbahn.de>
"U-Bahnwagen in Kürze"
<http://www.berliner-untergrundbahn.de/wg-k1.htm>
[2] André Loop
<http://www.untergrundbahn.de>
"Fahrzeuge" -> "D"
<http://www.untergrundbahn.de/fahrzeuge/d/d_wagen.htm>
"Fahrzeuge" -> "G"
<http://www.untergrundbahn.de/fahrzeuge/g/g.htm>
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