[MoPo] S21 nimmt Abkürzung durch ungenutzten Tunnel

[Michael Marx]

Hallo,

nicht neu, aber sehr ausführlich dargelegt "S21 nimmt Abkürzung durch
ungenutzten Tunnel".

Der bislang ungenutzte S-Bahntunnel unter der Ebertstraße soll den
Hauptbahnhof und den Potsdamer Platz verbinden. Schon in den 30er-Jahren
wurde der Tunnel errichtet [...]

http://www.morgenpost.de/berlin/article1686663/S21-nimmt-Abkuerzung-durch-ungenutzten-Tunnel.html

Michael

[Gerd Böhmer]

Post by Michael Marx
Hallo,
nicht neu, aber sehr ausführlich dargelegt "S21 nimmt Abkürzung durch
ungenutzten Tunnel".
Der bislang ungenutzte S-Bahntunnel unter der Ebertstraße soll den
Hauptbahnhof und den Potsdamer Platz verbinden. Schon in den 30er-Jahren
wurde der Tunnel errichtet [...]
http://www.morgenpost.de/berlin/article1686663/S21-nimmt-Abkuerzung-durch-ungenutzten-Tunnel.html
Michael

Hallo,

Schlecht recherchiert. Es handelt sich um den sogenannten Heuboden vom
Potsdamer Platz in Richtung Brandenburger Tor. Dieser Tunnel wird schon
seit Jahren als Kehr- und Abstellanlage genutzt. Die Nutzung des Tunnels
als Verlängerung in Richtung Nordring ist auch nicht einmal neu.

MfG Gerd Böhmer,
www.gerdboehmer-berlinereisenbahnarchiv.de

[Thomas Krickstadt]

nicht neu, aber sehr ausführlich dargelegt [...]

Zusätzlich zu der von Gerd erwähnten Fehlinformation,
dass die Kehrgleise des S-Bahnhofs Potsdamer Platz
(vulgo "Heuboden") mitnichten "ungenutzt" sind, und
dass die in der verkauften Ausgabe gezeigte Infografik
weder die Trassenführung östlich des Reichstagsgebäudes,
noch den geplanten Umsteigebahnhof Gleisdreieck sowie
eine merkwürdig rechtwinklige Trassenführung am
S-Bahnhof Julius-Leber-Brücke darstellt, bedient dieser
Artikel ein immer wiederkehrendes Sommerlochthema, seit
das (Berliner) S21-Projekt in den 1990er Jahren bekannt
wurde.

Durch den symbolischen "Spatenstich" am 6.6.2011 und
eine anscheinend am 29.6.2011 durch Die Bahn organisierte
Pressetour zu den Bau-Vorleistungen am Nordring, Haupt-
bahnhof und Heuboden gelangt das Thema wieder verstärkt
in die Medien. Es wäre schön, wenn Bauherren und Presse
statt der vielen "ollen Kamellen" einmal Berichte von
Bauarbeiten am Nordring oder am Hauptbahnhof veröffent-
lichen würde, aber darauf - so fürchte ich - werden wir
noch eine Weile warten müssen.

Hier ein Foto vom 21.4.2011 am Hauptbahnhof aufgenommen:

<Loading Image...>

Weitere Presseartikel:

<http://www.deutschebahn.com/site/bahn/de/presse/presseinformationen/bbmv/bbmv20110606.html>
<http://www.stadtentwicklung.berlin.de/aktuell/pressebox/archiv_volltext.shtml?arch_1106/nachricht4373.html>
<http://www.igeb.org/pressedienst/igebpresse_20110606.html>

<http://www.berlinonline.de/berliner-zeitung/archiv/.bin/dump.fcgi/2011/0607/berlin/0025/index.html>
<http://www.tagesspiegel.de/4257984.html>
<http://www.tagesspiegel.de/4257976.html>
<http://www.taz.de/1/berlin/artikel/1/bahnhof-bekommt-anschluss>

<http://www.berlinonline.de/berliner-zeitung/archiv/.bin/dump.fcgi/2011/0630/berlin/0048/index.html>
<http://www.tagesspiegel.de/4338938.html>

Mein Favourit unter den Bildern vom Heuboden von der
Tagesspiegel-Fotografin Kitty Kleist-Heinrich:

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Webseite von André Casper (neben anderen) zur S21:

<http://www.baustellen-doku.info/projekte/neubau_s-bahn_s21_berlin_westhafen_wedding_hauptbahnhof.php>

Viele Grüße, Thomas