100 Jahre S-Bahn

[Joerg-Uwe Tessmer]

Hallo , wen es interessiert hier eine Ankündigung:

Zur Jubiläumsfeier „100 Jahre S-Bahn“ am Sonntag, dem 02. Juni, wird es
ab 10 Uhr auf dem Bahnhofsvorplatz, gegenüber dem Eingang des
Südwestkirchhofs in der Bahnhofstraße, Vorträge, Wanderungen und
Infostände zum Thema geben. Zeitzeugen werden Fragen beantworten, so
führt Peter Ernst um 10.45 Uhr über den freigelegten Bahnsteig. Erzählt
wird auch die Geschichte der Rettung eines historischen
Bahnhofsschildes. Um 11.30 Uhr wird eine Wanderung entlang der
ehemaligen „Ladestraße“ zur Potsdamer Allee angeboten. Um 12 Uhr führt
Gerhard Petzholtz in die entgegengesetzte Richtung entlang der Trasse
bis zum Teltowkanal. Um 14 Uhr wandert Jürgen Böhm vom ehemaligen
Bahnhof bis nach Wannsee. Während der Tour wird er den kaum noch
erkennbaren Verlauf der Trasse, die Bedeutung der Brückenbauten sowie
des Bahnhof Dreilinden erläutern. Auch Alternativen zur Verknüpfung
alter und neuer Verkehrswege will er aufzeigen.tor

Aus der Online Ausgabe der PNN vvom 31.Mai 2013

http://www.pnn.de/pm/756420/

Gruss, Joerg
--
Joerg-Uwe Tessmer Universitaet Potsdam
Tel.: +49+331-9771613 Institut fuer Physik und Astronomie
Fax.: +49+331-9771142 Theoretische Physik
Karl-Liebknecht-Str. 24/25, Haus 28 14467 Potsdam
http://www.agnld.uni-potsdam.de/
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[Thomas Krickstadt]

Die Berliner S-Bahn ist noch keine 100 Jahre alt, in dieser
Hinsicht übertreiben die Potsdamer Neuesten Nachrichten etwas
(dieses Jahr werden am 8. August offiziell 89 Jahre gezählt).

Bei dieser Ankündigung geht es um 100 Jahre Friedhofsbahn von
Wannsee nach Stahnsdorf. Erste elektrische Züge fuhren hier
am 10. Juli 1928:

<http://www.stadtschnellbahn-berlin.de/strecken/21>.

Wer sich ein Bild von den kläglichen Resten machen möchte,
kann sich das unter

<http://thomas.krickstadt.de/s-bahn/friedhofsbahn>

anschauen (obwohl die neueren Bilder dieser Seite auch schon
wieder vier Jahre alt sind und heutzutage noch weniger zu
sehen ist).

Viele Grüße, Thomas

[Başar Alabay]

Post by Thomas Krickstadt
Bei dieser Ankündigung geht es um 100 Jahre Friedhofsbahn von
Wannsee nach Stahnsdorf. Erste elektrische Züge fuhren hier
<http://www.stadtschnellbahn-berlin.de/strecken/21>.
Wer sich ein Bild von den kläglichen Resten machen möchte,
kann sich das unter
<http://thomas.krickstadt.de/s-bahn/friedhofsbahn>
anschauen (obwohl die neueren Bilder dieser Seite auch schon
wieder vier Jahre alt sind und heutzutage noch weniger zu
sehen ist).

Wow, das war ja sogar mir neu. Sehr interessante Bilder und Infos.
Danke!

B. Alabay

[Thomas Krickstadt]

Post by Başar Alabay
Wow, das war ja sogar mir neu. Sehr interessante Bilder und
Infos. Danke!

Wenn Du meine Bilder meinst ... Danke. Allerdings sind diese
Bilder für viele neu, da ich sie erst am 24. Mai anlässlich
des Jubiläums online gestellt habe.

Außerdem muss ich fairerweise noch meinen letzten Beitrag
korrigieren: Nicht die Potsdamer Neuesten Nachrichten haben
sich die Überschrift "100 Jahre S-Bahn" ausgedacht, sondern
die Veranstalter der morgen stattfindenen Gedenkveranstaltung:

<http://www.friedhofsbahn.de/presse/pressemitteilungen/30052013-100-jahrestag-s-bahn-stahnsdorf.php>

Sie wollen anscheinend schon den Dampfbetrieb ab 1913 als
S-Bahn bezeichnen, obwohl dieser Marketingbegriff erst ab
1930 wurde (er wird ihnen wahrscheinlich nicht helfen, die
Wiederinbetriebnahme zu erreichen):

<http://www.stadtschnellbahn-berlin.de/geschichte/logo>.

Viele Grüße, Thomas

[Wolfgang Schwanke]

Post by Thomas Krickstadt
Die Berliner S-Bahn ist noch keine 100 Jahre alt, in dieser
Hinsicht übertreiben die Potsdamer Neuesten Nachrichten etwas
(dieses Jahr werden am 8. August offiziell 89 Jahre gezählt).

Ich hab dunkel unterschiedliche "Zeitrechnungen" in Erinnerung. Je
nachdem wer zählt, wird der Beginn der "Großen Elektrisierung" 1924
oder die Einführung des Begriffs "S-Bahn" 1930 als Gründungsdatum
angenommen.

[Thomas Krickstadt]

Je nachdem wer zählt, wird der Beginn der "Großen Elektrisierung"
1924 oder die Einführung des Begriffs "S-Bahn" 1930 als Gründungs-
datum angenommen.

Naja, die S-Bahn Berlin GmbH hat 2004 den achtzigsten Geburtstag
der S-Bahn gefeiert, Anlass war die "Aufnahme des elektrischen
Betriebes mit 800 Volt Gleichstrom zwischen dem Stettiner Vorort-
bahnhof und Bernau":

<http://www.stadtschnellbahn-berlin.de/geschichte/zeittafel/index.php>.

Gruß, Thomas

PS: Zum Thema gibt es übrigens einen kurzen Filmbericht auf den
Seiten des RBB (Sendung Brandenburg Aktuell vom 2.6.2013,
19.30 Uhr, erster Nachrichtenblock, 0'20" - 1'14", Sendung
ist noch bis zum 9.6.2013 online):

<http://www.rbb-online.de/brandenburgaktuell/archiv/index.media.%21etc%21medialib%21rbb%21rbb%21aktuell%21aktuell_20130602_na1.html>.

[Gernot Zander]

Hi,

Post by Wolfgang Schwanke
Ich hab dunkel unterschiedliche "Zeitrechnungen" in Erinnerung. Je
nachdem wer zählt, wird der Beginn der "Großen Elektrisierung" 1924
oder die Einführung des Begriffs "S-Bahn" 1930 als Gründungsdatum
angenommen.

Wieso eigentlich nicht ab Inbetriebnahme der Stadtbahn? Dass die noch
mit Dampf gefahren sind, tut der Sache doch keinen Abbruch...
Wenn ich mir die Linien ansehe, und dass schon 10 min Takt war...

mfg.
Gernot

[Wolfgang Schwanke]

Post by Gernot Zander
Hi,

Post by Wolfgang Schwanke
Ich hab dunkel unterschiedliche "Zeitrechnungen" in Erinnerung. Je
nachdem wer zählt, wird der Beginn der "Großen Elektrisierung" 1924
oder die Einführung des Begriffs "S-Bahn" 1930 als Gründungsdatum
angenommen.

Wieso eigentlich nicht ab Inbetriebnahme der Stadtbahn?

Weil die generisch nichts mit der S-Bahn zu tun hat? Das war zu dem
Zeitpunkt einfach eine Eisenbahnstrecke unter anderen.

Wikipedia meint

"Die Anfänge liegen dabei gut 30 Jahre vor Inbetriebnahme der ersten
Strecke im Jahr 1924. In diesem Zeitraum wurden die wesentlichen
Voraussetzungen durch Einführung eines Nahverkehrtarifs (1891), der
Trennung von Nah- und Fernverkehr auf der Schiene (1891) sowie durch
die ersten elektrischen Versuchsbetriebe (ab 1903) erreicht."

Jedes dieser Ereignisse könnte als S-Bahn-Vorläufer betrachtet werden,
aber die Eröffnung einer x-beliebigen Strecke unter anderen IMHO nicht.

Post by Gernot Zander
Wenn ich mir die Linien ansehe, und dass schon 10 min Takt war...

Auf der Ringbahn und den Vorortstrecken nicht?

London feiert dieses Jahr 150 Jahre U-Bahn, bezogen auf die Eröffnung
des ersten innerstädtischen Tunnels 1863, von da an aber noch für 30
Jahre mit Dampfzügen.

[Frank W. Werneburg]

Post by Wolfgang Schwanke

Post by Gernot Zander
Wieso eigentlich nicht ab Inbetriebnahme der Stadtbahn?

Weil die generisch nichts mit der S-Bahn zu tun hat? Das war zu dem
Zeitpunkt einfach eine Eisenbahnstrecke unter anderen.
Wikipedia meint
"Die Anfänge liegen dabei gut 30 Jahre vor Inbetriebnahme der ersten
Strecke im Jahr 1924. In diesem Zeitraum wurden die wesentlichen
Voraussetzungen durch Einführung eines Nahverkehrtarifs (1891), der
Trennung von Nah- und Fernverkehr auf der Schiene (1891) sowie durch
die ersten elektrischen Versuchsbetriebe (ab 1903) erreicht."
Jedes dieser Ereignisse könnte als S-Bahn-Vorläufer betrachtet werden,
aber die Eröffnung einer x-beliebigen Strecke unter anderen IMHO nicht.

Post by Gernot Zander
Wenn ich mir die Linien ansehe, und dass schon 10 min Takt war...

Auf der Ringbahn und den Vorortstrecken nicht?

Ich glaube, dazu kann man geteilter Meinung sein. IMHO könnte man den
Betriebsbeginn der Stadtbahn schon als Anfang der S-Bahn werten. Die
Vorortstrecken waren eben Strecken, die die Vororte bedienten. Das galt
weitgehend auch für die Ringbahn, da deren Stationen damals ja zum
überwiegenden Teil auch noch nicht zu Berlin gehörten. Deshalb hieß dieser
Nahverkehrstarif (wenn ich mich nicht irre) ja auch 'Vororttarif'. Die
Stadtbahn stellte im Gegensatz dazu von Anfang an ein innerstädtisches
Verkehrsmittel dar, wozu die Ring- und Vorortlinien erst mit der
Eingemeindungswelle wurden. Deshalb könne man - meiner Meinung nach -
die Betriebsaufnahme der Stadtbahn schon als Geburt der S-Bahn betrachten.

Gruß
Frank