Verlaessliche Zahlen zum 'Hauptbahnhof'

[Nic K. Mowe]

Hallo!

In den Leserkommentaren des TAGESSPIEGEL treibt z. Zt. ein Eloge
(@berlinhauptbahnhof) sein Unwesen, der als Heimadresse
http://berlinhauptbahnhof.wordpress.com/ angibt ("WEBLOG ZUM AUFREGENDSTEN
BAHNHOF DER WELT"). Um da kritisch gegenhalten zu können, bräuchte ich
verlässliche Zahlen. Gibt es die irgendwo? Also zum Bleistift: Wieviel
Fahrgäste der Nord-Süd-Linien fahren echt durch - ohne Berlin als Start-
oder Endziel? Wieviel Fahrgäste von außerhalb Berlins steigen im
'Hauptbahnhof' von einer Nord-Süd-Linie in eine Ost-West-Linie - und
umgekehrt - um? (Von den erzwungenen Umstiegen durch die Schließung des
Fernbahnhofs Zoo mal zu schweigen.) Kurz: Ist der 'Hauptbahnhof' inzwischen
viel mehr als nur ein 'Kaufhaus mit Gleisanschluss'. Wie ist die Bilanz -
wenn man nicht die einschlägigen Elogen befragt?

Gruß vom Nic

[b***@freenet.de]

Hallo

Zunächst mal freuen wir uns dass Sie hier Werbung für unseren Blog
machen. :-)

Sind Sie zufällig der Tagesspiegel-Online-User "babuniki"?

Dann wundern wir uns etwas über die Bezeichnung "ein Eloge" - Ein(e)
Eloge kann man nicht sein, man kann höchstens eine verfassen:
http://de.wikipedia.org/wiki/Eloge - und das ist nun so verwerflich?

Bei Elogen muss man "kritisch gegenhalten", aber Negativpropaganda
muss man wohl unkommentiert stehen lassen, sonst treibt man gleich
"sein Unwesen" und wird dafür in ner Google Group angeprangert. ;-)





Welche Zahlen wären denn "verlässlich" für Sie? Die der Bahn stimmen
ja offenbar nicht, die des VBB vermutlich ebensowenig, nicht einmal
die Presse, der Sie doch so vertrauen, falls Sie der entsprechende
User sind, scheint Ihnen da die Zahlen liefern zu können, die Sie sich
wünschen. Da bleibt Ihnen wohl nur, sich selbst am Bahnhof
hinzustellen und nachzuzählen, Fahrgäste zu befragen. Aber Vorsicht -
auch das könnten ja rein theoretisch alles Statisten sein, welche von
der Bahn bezahlt werden um den Bahnhof zu "beleben". ;-)

Mich würde wirklich mal interessieren, warum es einigen Leuten so
wichtig ist, unbedingt Stimmung gegen diesen Bahnhof zu machen.

Erwünscht sind im o.g. Forum scheinbar nur destruktive Schmähgesänge
und fortwährendes Jammern, abweichende Meinungen werden lieber
bewertet statt diskutiert. Schade. Ich bin mehr für Differenzierung
und konstruktive Kritik.


Viele Grüße vom "Eloge(nschreiber)" - ich hoffe, Sie finden die
Antworten, die Sie glücklich machen.




On 3 Nov., 14:13, "Nic K. Mowe"

Post by Nic K. Mowe
Hallo!
In den Leserkommentaren des TAGESSPIEGEL treibt z. Zt. ein Eloge
BAHNHOF DER WELT"). Um da kritisch gegenhalten zu können, bräuchte ich
verlässliche Zahlen. Gibt es die irgendwo? Also zum Bleistift: Wieviel
Fahrgäste der Nord-Süd-Linien fahren echt durch - ohne Berlin als Start-
oder Endziel? Wieviel Fahrgäste von außerhalb Berlins steigen im
'Hauptbahnhof' von einer Nord-Süd-Linie in eine Ost-West-Linie - und
umgekehrt - um? (Von den erzwungenen Umstiegen durch die Schließung des
Fernbahnhofs Zoo mal zu schweigen.) Kurz: Ist der 'Hauptbahnhof' inzwischen
viel mehr als nur ein 'Kaufhaus mit Gleisanschluss'. Wie ist die Bilanz -
wenn man nicht die einschlägigen Elogen befragt?
Gruß vom Nic

[Wolfgang Schwanke]

Post by Nic K. Mowe
Kurz: Ist
der 'Hauptbahnhof' inzwischen viel mehr als nur ein 'Kaufhaus mit
Gleisanschluss'.

Also an Sonntagen isser das definitiv nicht.

[Hergen Lehmann]

Post by Nic K. Mowe
Kurz: Ist
der 'Hauptbahnhof' inzwischen viel mehr als nur ein 'Kaufhaus mit
Gleisanschluss'. Wie ist die Bilanz - wenn man nicht die einschlägigen
Elogen befragt?

Ein viel genutzter Umsteigebahnhof ist er definitiv. Dazu braucht es
keine "verlässlichen Zahlen", sondern dazu braucht man nur hinzufahren
und die Augen auf zu machen.

Ob er dem Titel des "Hauptbahnhof" einer der bedeutendsten Städte
Europas gerecht wird, ist eine andere Frage. Die Nahverkehrsanbindung
ist ja nach wie vor recht lückenhaft und auch die Zahl der haltenden
"richtigen" (ohne S-Bahn) Züge ist kaum rekordverdächtig.

Hergen

[Reinhard Greulich]

Post by Hergen Lehmann
Ob er dem Titel des "Hauptbahnhof" einer der bedeutendsten Städte
Europas gerecht wird, ist eine andere Frage. Die Nahverkehrsanbindung
ist ja nach wie vor recht lückenhaft und auch die Zahl der haltenden
"richtigen" (ohne S-Bahn) Züge ist kaum rekordverdächtig.

Deren Reisendenzahlen sind nicht klein. Aber für diesen "Titel" fehlt
vor allem eines, das sämtliche anderen bedeutenderen Städte Europas
(und auch die weniger bedeutenden) zu bieten haben: eine
ernstzunehmende ÖPNV-Anbindung. Was man nun wieder nicht direkt dem
"Hauptbahnhof" vorwerfen kann.

Gruß - Reinhard.

[Daniel Küstner]

Post by Nic K. Mowe
In den Leserkommentaren des TAGESSPIEGEL treibt z. Zt. ein Eloge
http://berlinhauptbahnhof.wordpress.com/ angibt ("WEBLOG ZUM
AUFREGENDSTEN BAHNHOF DER WELT"). Um da kritisch gegenhalten zu können,
bräuchte ich verlässliche Zahlen. Gibt es die irgendwo? Also zum
Bleistift: Wieviel Fahrgäste der Nord-Süd-Linien fahren echt durch -
ohne Berlin als Start- oder Endziel? Wieviel Fahrgäste von außerhalb
Berlins steigen im 'Hauptbahnhof' von einer Nord-Süd-Linie in eine
Ost-West-Linie - und umgekehrt - um? (Von den erzwungenen Umstiegen
durch die Schließung des Fernbahnhofs Zoo mal zu schweigen.) Kurz: Ist
der 'Hauptbahnhof' inzwischen viel mehr als nur ein 'Kaufhaus mit
Gleisanschluss'. Wie ist die Bilanz - wenn man nicht die einschlägigen
Elogen befragt?

http://xkcd.com/386/

daniel.

[Nic K. Mowe]

Post by Daniel Küstner
http://xkcd.com/386/

<BG>

Gruß vom Nic