Post by Max ZumholtDanke für Deine Antwort.
Daraus resultiert allerdings für mich das ausgesprochen viele
Fahrzeugführer nicht wissen wie lang ihr Zug ist, oder sollten es ihnen
sch...egal sein? In der U-Bahn habe ich eher das Gefühl das die
Nein, da ist es wahrscheinlich manchmal einfach Bequemlichkeit.
An der Bahnhofsspitze (am normalen H) stehen meist große Spiegel oder
aber Monitore für die Zugabfertigung. An den "Kurzzug-Haltepunkten (mit
der 6,4 oder 2 darunter) stehen manchmal, aber nicht immer diese
Abfertigungshilfen (Spiegel fast nie, Monitore nicht immer. Das ist sehr
stark von den örtlichen Begebenheiten abhängig). Und wo es die
Abfertigungshilfen nicht gibt, muss der Triebfahrzeugführer eben
aussteigen. Und da kommt dann die menschliche Komponente ins Spiel.
Lieber sitzenbleiben und keine Gefahr eine aufs Maul zu bekommen ist
meist angenehmer.
Post by Max ZumholtFahrzeugführer sich königlich darüber amüsieren wie die Fahrgäste ihrem
Zug hinterherrennen. Beispiel: Hinweis am Bahnhof "Kurzzug, Zug hält
hinten". Ausnahmsweise haben es Fahrgäste gelesen und stehen, auf den
Zug wartend, an der richtigen Stelle, eben hinten. Einfahrender Zug hält
vorn! Wenn sie als Fahrgast nicht flott dem Zug hinterherrennen lässt
sie der Zugführer gnadenlos auf dem Bahnhof zurück. (selbst
ausprobiert!) Ich rede hier übrigens nicht von einem Einzelfall!
Möglicherweise brauchen sie das unbedingt um ihren Frust loszuwerden.
Ich halte weder das eine, noch das andere für wahrscheinlich. Das sind
zwar auch nur Menschen, aber so niederträchtig sind sie dann doch nicht.
Wenn dir das passiert ist und du musst eh warten, merke dir die
Wagennummer des letzten Wagens (reicht völlig aus) und gehe zur Infosäule.
Sage dort Bescheid, das der eben ausgefahrene Zug in Richtung... (ggf
Wagennummer) nicht dort gehalten hat, wo er sollte, und der Tf dann
nicht auf die Fahrgäste gewartet hat, die dort standen, wo sie sollten,
aber der Zug nicht hielt.
Andererseits ist die längste fahrplanmäßige Wartezeit 20 min (und das
auch nur zu Betriebsbeginn für einen oder zwei Züge. Der letzte
fahrplanmäßige Zug (volkstümlich Lumpensammler) wartet mit hoher
Sicherheit, bis alle sichtbaren Fahrgäste eingestiegen sind.
--tho