Post by BaÅar AlabayAlso doch! Mensch, den 74er kenne ich noch aus der Wilmersdorfer Ecke.
74: Lindenhof - Charlottenburg, Pulsstr in der Tat auch in Wilmersdorf
unterwegs, auf dem 1950er Liniennetz fast deckungsgleich als
Straßenbahn Linie 60.
Ja, der querte, nördlich ankommend, den Kudamm, fuhr dann eine
merkwürdige Kurve über die Paulsborner (oder da die Ecke), um dann
wieder beim fehrbelliner aufzutauchen. Da fuhren (70er/80er) noch schöne
alte und runde Doppeldecker. An der Hst Joachim-Friedrich-Straße kreuzte
die Linie 4, am Fehrbelliner Platz trafen sie sich dann wieder.
Übrigens, an der JF-Straße war auch der genannte 65er.
U Bülowstr. - An der Urania Linie 19
Post by BaÅar AlabayAls Parallele dann aber nur, oder? Den 19er gibt es doch bestimmt immer
noch in >>modern<<? So wie den heutigen M29?
19: Grunewald, Hagenplatz - U Mehringdamm - (U Platz der Luftbrücke)
damals fuhr in der Bülowstraße nur die Linie 19, und auf der Hochbahn
diese "Straßenbahn"
Ach ja, die gab’s auch noch. Ich kenne den 19er mehr vom Kudamm, bei
Rathenauplatz, da fuhren dann eben auch noch die 29 und 69 (von Eichkamp
kommend). Später gesellte sich die 9 einen Teil dazu. Mit den alten
Zeitkarten konnte man die sehr gut parallel zu freigemachten Buslinien
benutzen (also, hatte man da 19 stehen, gingen eben auch 29, 69 und 9).
Und … es gab das 1,– DM Ticket auf zumindest 19, 29 und 69.
Lützowplatz - U Hansaplatz Linie 16
Post by BaÅar AlabayAh, das war dann wohl der Bus, der auch in Richtung Jagowstraße
unterwegs war.
16: (Reinickendorf, Büdnerring -) U Leopoldplatz - U Breitenbachplatz
heute kaum mehr vorstellbar, aber der fuhr über den Winterfeldtplatz
und durch die Maaßenstraße zum Nollendorfplatz, weiter durch die
Einemstr. zum Lützowplatz.
Vermutlich ist es der. Vom Hansaplatz Richtung Elberfelder. Aber so
richtig sicher bin ich mir nicht.
Post by BaÅar AlabayJa, der 65er fuhr auch lange in Wilmersdorf, da war doch mal ein Teil
der Ringautobahnbrücke heruntergekracht.
65: U Seestraße - Neukölln, Peter-Anders-Str. Das war dieser
Ringbahn-Ersatz. Zunächst wo immer möglich über den Stadtring, die
Haltestellen sind teilweise noch heute sichtbar.
Nicht zu vergessen der 66er! Der fuhr dann weiter nordwärts auf dem
Ring. Mit dem konnte man rasende alte Doppeldecker erleben :-) Ich habe
aber das Gefühl, daß der nicht allzu lange existierte.
89: U Mierendorffplatz - U Pankow der fuhr schon in den Osten :-)
Den kenne ich nicht. Es gab mal den 99er, das war auch so ein Ost-West
Ding.
Ich bin mir dabei nichtmal sicher, ob die 'große Umstellung' 1991
gleichzeitig die Geburtsstunde der 106 darstellt oder ob da später
irgendwelche Linienreste zusammengeschmissen wurden, als mal wieder
der Eishauch der Liniennetzoptimierung durch Berlin wehte.
Ich denke, diese 10X Linien entwickelten sich mit der Zeit als große
Durchmesser. Wie gesagt, es gab da mal einen 341er, der in Moabit dort
herumkurvte, wo heute der 106er unterwegs ist. Also kann der nicht von
Anfang an dabeigewesen sein.
http://www.berliner-verkehrsseiten.de/Download/Textarchiv/Bus/bus.html
http://www.berliner-verkehrsseiten.de/Download/Archiv/O_043_Liniennetz_Winter_1978_BVG-West.pdf
<- Vorsicht, groß!
Schau ich mir an, merci.
Uff … ein wenig Busnostalgie wehen gelassen :-)))
B. Alabay
--
http://www.thetrial.de/
ケディエ・ばく・ハヤテ・あんら
