Heute vor 50 Jahren

[Başar Alabay]

Der Hochbahnhof am Nollendorfplatz wird nicht mehr von
Untergrundbahnen befahren, da die U2 vom Gleisdreieck
(Stammstrecke) zum Wittenbergplatz zurückgezogen wird,
weil es zu wenig Fahrgäste für den Hochbahnhof gab.
Von (vermutlich) 1972 bis 1992 gab es dann einen
Flohmarkt im Hochbahnhof. Danach fuhr die U2 wieder
über Nollendorfplatz bis nach Pankow.

Nicht zu vergessen: Die Straßenbahn, die zwischen Nollendorfplatz und
Bülowstraße, so ab Ende der 70er.

B. Alabay

[Başar Alabay]

Der Hochbahnhof am Nollendorfplatz wird nicht mehr von
Untergrundbahnen befahren, da die U2 vom Gleisdreieck
(Stammstrecke) zum Wittenbergplatz zurückgezogen wird,
weil es zu wenig Fahrgäste für den Hochbahnhof gab.
Von (vermutlich) 1972 bis 1992 gab es dann einen
Flohmarkt im Hochbahnhof. Danach fuhr die U2 wieder
über Nollendorfplatz bis nach Pankow.

Nicht zu vergessen: Die Straßenbahn, die zwischen Nollendorfplatz und
Bülowstraße fuhr, so ab Ende der 70er. Ist dann zwar nicht exakt vor 50
Jahren – aber eine Folge der Aufgabe.

B. Alabay

[Reinhard Greulich]

Und die M-Bahn?

Fuhr zwar auf dieser Strecke, aber an anderer Stelle. Zwischen
Gleisdreieck und Kemperplatz, wobei der letzte Abschnitt zwischen
Tunnelmund und Kemperplatz sowie der Bahnhof selbst nicht mehr
existieren.

Gruß - Reinhard.

[Wolfram Jahn]

Post by Reinhard Greulich

Und die M-Bahn?

Fuhr zwar auf dieser Strecke, aber an anderer Stelle. Zwischen
Gleisdreieck und Kemperplatz, wobei der letzte Abschnitt zwischen
Tunnelmund und Kemperplatz sowie der Bahnhof selbst nicht mehr
existieren.
Gruß - Reinhard.

Unvergesslich auch der "technologische Durchbruch", wie die taz damals
süffisant titelte, hier der Bericht im Signalarchiv:
https://signalarchiv.de/Meldungen/10001066

[Reinhard Greulich]

Post by Wolfram Jahn
Unvergesslich auch der "technologische Durchbruch", wie die taz damals

Irgendwie war das Ding symptomatisch. Auße hui, innen fährt es auf
Stützrädern wie ein Kinderfahrrad. Wronski war ja nur einer aus
Diepgens Gruselkabinett. Andere haben das Geld der Bürger gleich
direkt bei Banken verzockt.

Zur Rechenschaft gezogen wurde keiner. Die Kredite für die Zockerei
mussten weiter bedient werden, erst vor ein oder zwei Jahren waren die
getilgt. 22 Milliarden sind ungefähr ein kompletter Jahreshaushalt zur
damaligen Zeit.

Gruß - Reinhard.

[Wolfram Jahn]

Post by Reinhard Greulich
Zur Rechenschaft gezogen wurde keiner. Die Kredite für die Zockerei
mussten weiter bedient werden, erst vor ein oder zwei Jahren waren die
getilgt. 22 Milliarden sind ungefähr ein kompletter Jahreshaushalt zur
damaligen Zeit.
Gruß - Reinhard.

Ich kenne nur die 4 Aubis Milliarden, die öffentlich und vor aller Augen
aus dem Eigentum des Staates in das Eigentum gut informierter
politikernaher Kumpel transferiert wurden.

Ich hatte das (öffentliche!) Angebot damals gesehen und geslesen (!) und
dachte: "Wie bitte? Mit Miet-GARANTIE?? Ohne Risiko??? - Da kann nur
irgendwas faul dran sein!!!! Finger weg, Wolfram!"

Ich wusste ja (noch) nicht, wie verkommen die Beteiligten Stützen der
Gesellschaft da schon waren. Jeder hätte dabei mitmachen und den Schaden
für den Staat zu eingenen Gunsten steigern können.

Vermutlich haben es sogar viele professionelle nicht geglaubt.

Und ja, es ist kein einziger Beteiligter rechtskräftig verurteilt worden.

Manchmal hat es mehr als eine Instanz gebraucht, bis der Freispruch
erster Klasse durchgesetzt war. Aber am Ende waren alle Westen nicht nur
sauber, sondern auch rein.

Im Nachhinein haben sich sicher viele geärgert, dass sie nicht dabei
waren beim großen Transfer.

Daraufhin wurde dann ja das BER Projekt gestartet, das ebenfalls
komplett glatt gelaufen ist, wie es im nicht öffentlichen Teil der
Planung vorgesehen war.

Ich denke mal, "20000 neue Wohnungen pro Jahr" wird wohl der Nachfolger.

[wolfgang sch]

Post by Reinhard Greulich

Post by Wolfram Jahn
Unvergesslich auch der "technologische Durchbruch", wie die taz damals

Irgendwie war das Ding symptomatisch. Auße hui, innen fährt es auf
Stützrädern wie ein Kinderfahrrad.

Der offizielle Plan war, das Kleinprofilnetz der U-Bahn (West) auf
M-Bahn umzurüsten. Es ist gut dass es dazu nicht kam, weil es die
Kompatibilität mit der U2 (Ost) zerstört hätte.

[Reinhard Greulich]

Mit der bin ich genau einmal gefahren … und war
erstaunt, wie ruckelig die fuhr. Ich hätte ein Gleiten erwartet.

Die Permanentmagnete übernahmen das Fahrzeuggewicht nur zu 85 Prozent,
den Rest machten kleine Stützräderchen.

Gruß - Reinhard.

[Max Friedel]

Und die M-Bahn?

Die fuhr dann erst von der Bülowstraße aus, ein Zwischenhalt, dann …
öhm, Kemperplatz?!

Die fuhr nicht von der Bülowstraße.
Vom Gleisdreieck zum Kemperplatz. Mehr war da nicht.

[Başar Alabay]

Post by Max Friedel

Und die M-Bahn?

Die fuhr dann erst von der Bülowstraße aus, ein Zwischenhalt, dann …
öhm, Kemperplatz?!

Die fuhr nicht von der Bülowstraße.
Vom Gleisdreieck zum Kemperplatz. Mehr war da nicht.

Jaaa, ja, stimmt. Die fuhr von Gleisdreieck. Verdammt, ist das lang her.

B. Alabay