U6 Unterbrechung

[Nic K. Mowe]

Hallo!

Letztlich wurde in der Presse berichtet, dass nun auch die U8 auf längere
Zeit unterbrochen werden muss (Tunneldecke Leinestraße). In diesem
Zusammenhang wurde auf die Unterbrechung der U6 als verschärfender Faktor
hingewiesen.

Meine Frage: Wäre es möglich, dass die U6 nach der Rohbau-Fertigstellung des
Kreuzungsbahnhofs Friedrichstraße - ohne Halt - wieder durchfahren könnte
(ggfs. im Pendelverkehr, wechselweise auf einem der Gleise)?

Gruß vom Nic

[Thomas Müller]

Post by Nic K. Mowe
Hallo!
Letztlich wurde in der Presse berichtet, dass nun auch die U8 auf
längere Zeit unterbrochen werden muss (Tunneldecke Leinestraße). In
diesem Zusammenhang wurde auf die Unterbrechung der U6 als
verschärfender Faktor hingewiesen.
Meine Frage: Wäre es möglich, dass die U6 nach der Rohbau-Fertigstellung
des Kreuzungsbahnhofs Friedrichstraße - ohne Halt - wieder durchfahren
könnte (ggfs. im Pendelverkehr, wechselweise auf einem der Gleise)?

Ohne jetzt den genauen Baustand zu wissen und der damit verbundenen evtl
möglichen Teilinbetriebnahme, frage ich mich, was an der Sperrung der U8
zwischen Boddinstraße und Hermannstraße nun so verschärfend ist. Ohne
jetzt permanent dort vor Ort zu sein, finde ich, das die U8 in der Regel
erst ab Hermannplatz so richtig voll wird.
Wenn die BVG es mit der Verkehrslenkung hinbekommt, das der (?)44er
zügig auf der Hermannstr vorankommt, sollte dass das Fahrgastaufkommen
stemmen können, wenn der 44er bis Boddinstr. verlängert wird.
Ringbahnumsteiger können auch über Neukölln-Hermannplatz fahren. Es ist
ja nicht so, das die U8 in zentraler Lage gesperrt werden muss.
Zumal die Bahnhofsabstände zwischen Boddinstr., Leinestraße und
Hermannstr. auch nicht so groß sind.


--tho

[Kai Garlipp]

Post by Thomas Müller

Post by Nic K. Mowe
Letztlich wurde in der Presse berichtet, dass nun auch die U8 auf
längere Zeit unterbrochen werden muss (Tunneldecke Leinestraße). In
diesem Zusammenhang wurde auf die Unterbrechung der U6 als
verschärfender Faktor hingewiesen.
Meine Frage: Wäre es möglich, dass die U6 nach der Rohbau-Fertigstellung
des Kreuzungsbahnhofs Friedrichstraße - ohne Halt -

Der Halt im neuen Bahnhof in der Friedrichstraße kommt erst mit der Eröffnung
der U5. Solange bleibt der Bahnhof Französische Str. bestehen.

Post by Thomas Müller

Post by Nic K. Mowe
wieder durchfahren
könnte (ggfs. im Pendelverkehr, wechselweise auf einem der Gleise)?

Das Herstellen eines Bauzustandes mit einem Gleis und dann im Betrieb das zweite
Gleis herzustellen (mit allen Einschränkungen die man dann auf der Baustelle hat
weil das Nachbargleis in Betrieb ist) dürfte wesentlich länger dauern als wenn
unter Beibehaltung der Vollsperrung beide Gleise wieder gleichzeitig baut und
dann in Betrieb nimmt.

Beim derzeitigen Bauzustand (man ist noch nicht auf der Nordseite der Baustelle
angekommen) würde es mich auch wundern wenn man bis November mit den Bauarbeiten
soweit fertig ist das U6 wieder rollen kann - aber ich kenne die einzelnen
internen Teilfertigstellungstermine nicht.

Post by Thomas Müller
Ohne jetzt den genauen Baustand zu wissen und der damit verbundenen evtl
möglichen Teilinbetriebnahme, frage ich mich, was an der Sperrung der U8
zwischen Boddinstraße und Hermannstraße nun so verschärfend ist.

Auf die U8 wird als durchgehende Alternativ-Verbindung in Nord-Süd-Richtung
innerhalb des S-Bahn-Ringes im Zusammenhang mit der U6-Sperrung verwiesen. Da
ist es natürlich auch blöde wenn man diese Alternative auch mit einer
Vollsperrung verbaut. Ob und wie stark es auf die U8 in dem Bereich von
Fahrgästen benutzt wird die eigentlich mit der U6 fahren würden, kann ich nicht
sagen.

Post by Thomas Müller
Ringbahnumsteiger können auch über Neukölln-Hermannplatz fahren. Es ist
ja nicht so, das die U8 in zentraler Lage gesperrt werden muss.

Wobei man dann aber wieder einen Umsteigevorgang mehr hat und das mögen Leute
die nicht gut zu Fuß sind auch nicht.

Bye Kai